雷克萨斯LS:我只负责貌美如花不管赚钱养家!

作者:admin发布时间: 2019-08-12浏览次数:

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  1989年,第一代雷克萨斯LS400正式上市,当时的“酒杯塔”广告让人印象深刻。第二年,美国市场的销量就已经超越了奔驰宝马捷豹等同级别竞争对手,一举实现了丰田想拥有“能够与德系奔驰S以及宝马7系相竞争的顶级豪华轿车”的梦想。

  但是亮眼的开始并没有延续太久。到今天,作为雷克萨斯“金字招牌”的LS我们已经很难在街上看到了,年销量甚至都不及奔驰S的月销量,更多的成为了改装迷和“情怀家”的收藏品。

  但我不认为是LS不够优秀,反而是因为太“秀”。作为一个在美国出道的“日本小鲜肉”,它身上寄托的是代表东方去和西方在豪华车领域一较高下的使命,所以雷克萨斯LS透露出的极致东方美学气质一直很特别。

  在东方的文化中,我们推崇 “内敛柔和”,提倡“以柔克刚”。在日本,他们认为曲线是表现“以柔克刚”最好的方式。所以我们会发现,在LS上运用了很多 多维度曲线的元素。比如前脸上,以拖尾婚纱为灵感,用多维度曲线配合纺锤式的家族中网设计,在不同角度光线下都能有闪光点,与整辆车的腰线相互配合,有一个属于自己的气场。

  还有灵感来自传统乐器“古筝”的中控设计;还有借鉴传统折纸工艺,花费四年时间纯手工设计制作的“鹤羽折布”车门饰板设计。

  还有在日本江户时代的切子玻璃器皿上得到灵感,设计出的“凌光切子工艺”的玻璃内饰,通过在玻璃上切入各式各样的图纹,随着光线和季节的变换,呈现不同的光泽效果和颜色变化。这是它不用开口就能直接表达出来的豪华感,我相信在未来很长一段时间里,也不会再出现这样的内饰工艺。

  一种美到了极致,一种情绪太过饱满,那就一定是小众的。到了D级轿车的这个级别,没有哪一款车的动力会很弱,也没有哪一款车的配置会很差,更不会很在意这款车到底能有多省油。所以,雷克萨斯LS从血统上就一定程度上失去了自己的优势,而它还没解决手上的麻烦,又开始挑事儿,挑战大家对豪华轿车的审美,这种“坚持自我”的东方美学就注定了它是一部叫好不叫座的“文艺电影”。

  更何况,在更追求舒适感的D级轿车领域,雷克萨斯LS缺点很明显。3125mm的轴距、5235*1900*1450的尺寸表现,其实满足不了大家对乘坐空间的要求,在BBA之间也是最弱的。难怪会有人说,如果BBA的后排空间是D级车的标杆,那么LS的后排空间就只能称其为C级车的表现。

  雷克萨斯LS的亮点是它的东方美,但这个美的力量还不够。在汽车消费市场上,同在80万区间的售价,几乎同一级别的动力配置,它抵抗不了BBA在品牌影响力、价格以及体验感对它的围攻,所以它成为了“最没有存在感”的D级轿车,也是“最有存在感”的D级轿车。

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